Cómo Fincantieri redujo el tiempo de enderezado de cubiertas con calentamiento por inducción
Ubicaciones: Riva Trigoso (buques navales) y Monfalcone (cruceros), Italia
Producto: Sistema de calentamiento por inducción ENRX TERAC
Aplicación: Enderezado de cubiertas y mamparos
Resultado: Reducción de hasta un 80% en el tiempo de enderezado frente al calentamiento por llama tradicional
Enderezado de acero a gran escala en un astillero de clase mundial
La soldadura es inevitable en la construcción naval, al igual que la deformación que provoca. Cada vez que se suelda una cubierta de acero o una chapa de mamparo, el calor localizado genera una tensión interna que deforma el material circundante. Antes de que un buque pueda pasar a la siguiente fase de construcción, es necesario corregir dicha deformación.
En Fincantieri, esta no es una tarea de mantenimiento menor. Con ocho astilleros en toda Italia y una lista de clientes que incluye a Cunard, P&O, Holland America Line, Disney Cruise Line y Carnival Corporation, Fincantieri es uno de los constructores navales más grandes y exigentes del mundo. Su astillero de Monfalcone, en el noreste de Italia —una instalación de 750.000 m²—, está especializado en grandes buques de crucero. Su astillero de Riva Trigoso, en el noroeste de Italia, construye buques navales según las estrictas especificaciones de la Marina italiana, donde tanto la calidad como el control de costes son innegociables.
El calentamiento por llama tradicional —que utiliza quemadores de gas para aplicar calor localizado al acero deformado— había sido durante mucho tiempo el estándar del sector para el enderezado. Sin embargo, el calentamiento por llama es lento, requiere mucha mano de obra y es difícil de controlar con precisión. Necesita un suministro de gas, vigilancia contra incendios, acceso a ambos lados de la chapa en muchos casos, y conlleva riesgos inherentes de seguridad y emisiones.
Fincantieri necesitaba una alternativa más rápida, segura y controlable.
Enderezado por inducción ENRX TERAC
El sistema TERAC utiliza inducción electromagnética para calentar el acero desde el interior hacia el exterior, desde un solo lado de la chapa. No hay llama abierta, ni suministro de gas, ni humos de combustión. El sistema detiene automáticamente el calentamiento cuando el acero alcanza la temperatura de Curie, lo que hace imposible sobrecalentar el acero magnético, una ventaja de seguridad fundamental en entornos cerrados de astilleros.
¿Por qué ENRX y por qué TERAC
ENRX (anteriormente EFD Induction) suministra sistemas de enderezado por inducción a la industria naval desde 1981, lo que le convierte en uno de los proveedores con mayor experiencia en esta tecnología a nivel mundial. El sistema TERAC se ha perfeccionado a lo largo de décadas de uso real en astilleros para la construcción de buques navales, comerciales y de crucero.
Para Fincantieri, esta combinación de tecnología probada y profunda experiencia en construcción naval fue decisiva.
Cómo funciona el sistema TERAC
El TERAC es un sistema de calentamiento por inducción llave en mano y en contenedor. La unidad completa (convertidor de frecuencia, sistema de refrigeración, panel de operador y herramientas de inducción) se envía dentro de un contenedor estándar y solo requiere suministro eléctrico para comenzar a trabajar.
El funcionamiento es sencillo:
- El inductor de cubierta (aproximadamente 10 kg) se coloca directamente sobre la superficie de acero deformada; no se requiere sujeción ni fijación.
- El nivel de potencia y el tiempo de permanencia se ajustan mediante los controles del mango.
- La inducción electromagnética calienta el acero desde el interior hacia el exterior. Una chapa de cubierta de 8 mm se calienta en aproximadamente 8 segundos.
- El acero calentado se corrige mientras está a temperatura, luego se deja enfriar para que mantenga su forma corregida.
La unidad de transformador manual (aproximadamente 2 kg) amplía esta capacidad a mamparos verticales, paneles superiores y espacios confinados, todo desde la misma unidad base, dentro de un radio de trabajo estándar de 45 metros (ampliable a 60 m con la unidad de extensión opcional).
La mayoría de los operadores son productivos tras aproximadamente dos horas de formación.
Resultados en Fincantieri
|
Métrica |
Resultado |
|
Reducción del tiempo de enderezado |
Hasta un 80% frente al calentamiento por llama |
|
Tiempo de calentamiento, chapa de cubierta de 8 mm |
~8 segundos |
|
Tiempo de formación del operario |
~2 horas |
|
Suministro de gas necesario |
Ninguno |
|
Vigilancia contra incendios necesaria |
Ninguna |
|
Acceso a la parte inferior de la chapa necesario |
No — operación por un solo lado |
|
Riesgo de sobrecalentamiento del acero |
Eliminado (apagado automático por punto de Curie) |
Más allá del acero: enderezado por inducción para aluminio
Sobre ENRX
ENRX es un líder mundial en calentamiento por inducción con clientes en los sectores de construcción naval, automoción, energías renovables, fabricación de tubos y tuberías, y una amplia gama de otros sectores industriales. La empresa suministra sistemas de enderezado de cubiertas basados en inducción a astilleros de todo el mundo desde 1981.